Kurs franka
Pogoda
Wiadomości:
SMI:
Komunikacja: koleje
Tunele kolejowe
Transport kolejowy w Szwajcarii nie byłby możliwy bez licznych tuneli. Jest ich wiele i niektóre bardzo długie. Dla Polaków, którzy w swoim kraju mają krótkie tunele kolejowe, ich długość może być szokująca.
Aktualnie trwają prace nad budową najdłuższego tunelu kolejowego świata, który pobije rekordy długości: Alp Transit Gotthard - będzie miał 57 km - planowane otwarcie w 2017 r. Historyczną datą będzie dla Szwajcarów 15 października 2010 r., tego dnia tunel drążony z dwóch stron został połączony - budowniczy przekopali się do siebie. Moment ten obserwowało wielu znamienitych gości, którzy pod Alpami wzięli udział w specjalnej uroczystości.
Niedawno otwarto tunel Lötschberg - długości 34.6 km, który jest aktualnie najdłuższym tunelem Szwajcarii (całkowicie wykończonym) i trzecim co do długości w świecie.
Tunel ten biegnie z Frutigen w dolinie Kander (kanton Berno) do Raron w kantonie Wallis. Wydatki na ten tunel wyniosły 4.3 miliardy franków i zostały zaakceptowane przez społeczeństwo w referendum w 1998 r. Tunel ten, łącznie z aktualnie budowanym tunelem pod Alpami stanowić będzie ważny element projektu NEAT (nowego alpejskiego transportu kolejowego), który ma na celu zwiększenie przepustowości transportowej przez Alpy, ale także ochronę środowiska. Samochody ciężarowe będą mogły podróżować koleją, nie zanieczyszczając alpejskiego środowiska.
Otwierając ten tunel minister transportu p. Moritz Leuneberger powiedział, że wola narodu szwajcarskiego może przenosić góry.
Dzięki tunelowi Lötschberg będzie mogło wyruszać co dzień wykorzystując trasę dużych szybkości 30 pociągów pasażerskich między Bernem a Brig, 12 pociągów pasażerskich między Bernem a Mediolanem i do 80 pociągów towarowych, nie licząc 40 pociągów, jakie co dzień będą przejeżdżać także starym tunelem między Kandersteg i Goppenstein.
Ten tunel skraca podróż z Berna do Brig o jedną trzecią, a o całą godzinę skraca podróż z Niemiec do Mediolanu. Pociągi w tym tunelu mogą się poruszać z szybkością 280 km/godz!
A oto lista najdłuższych szwajcarskich tuneli kolejowych:
Aktualnie trwają prace nad budową najdłuższego tunelu kolejowego świata, który pobije rekordy długości: Alp Transit Gotthard - będzie miał 57 km - planowane otwarcie w 2017 r. Historyczną datą będzie dla Szwajcarów 15 października 2010 r., tego dnia tunel drążony z dwóch stron został połączony - budowniczy przekopali się do siebie. Moment ten obserwowało wielu znamienitych gości, którzy pod Alpami wzięli udział w specjalnej uroczystości. Niedawno otwarto tunel Lötschberg - długości 34.6 km, który jest aktualnie najdłuższym tunelem Szwajcarii (całkowicie wykończonym) i trzecim co do długości w świecie.
Tunel ten biegnie z Frutigen w dolinie Kander (kanton Berno) do Raron w kantonie Wallis. Wydatki na ten tunel wyniosły 4.3 miliardy franków i zostały zaakceptowane przez społeczeństwo w referendum w 1998 r. Tunel ten, łącznie z aktualnie budowanym tunelem pod Alpami stanowić będzie ważny element projektu NEAT (nowego alpejskiego transportu kolejowego), który ma na celu zwiększenie przepustowości transportowej przez Alpy, ale także ochronę środowiska. Samochody ciężarowe będą mogły podróżować koleją, nie zanieczyszczając alpejskiego środowiska.
Otwierając ten tunel minister transportu p. Moritz Leuneberger powiedział, że wola narodu szwajcarskiego może przenosić góry.
Dzięki tunelowi Lötschberg będzie mogło wyruszać co dzień wykorzystując trasę dużych szybkości 30 pociągów pasażerskich między Bernem a Brig, 12 pociągów pasażerskich między Bernem a Mediolanem i do 80 pociągów towarowych, nie licząc 40 pociągów, jakie co dzień będą przejeżdżać także starym tunelem między Kandersteg i Goppenstein.
Ten tunel skraca podróż z Berna do Brig o jedną trzecią, a o całą godzinę skraca podróż z Niemiec do Mediolanu. Pociągi w tym tunelu mogą się poruszać z szybkością 280 km/godz!
A oto lista najdłuższych szwajcarskich tuneli kolejowych:
- Lötschberg - 34600 m
- Simplon - 19800 m
- Furkatunnel - 15400 m
- Gotthardtunnel - 15000 m
- Lötschbergtunnel - 14612 m
- Ricken - 8603 m
- Grenchenbergtunnel - 8500 m
- Grosser Tunnel na Jungfrau - 7122 m
- Grauholztunnel - 5406 m
- Heitersberg - 4673 m
- Zürichberg - 4522 m
- Murgenthal - 4297 m
- Stollenbahn Guttannen-Handeck - 4200 m
- Zentralbanhn Engelberg - Grafenort - 4200 m
- Kerenzerberg - 3955 m
To tylko kilkanaście najdłuższych tuneli.
Wkrótce kilku z nich poświęcimy kilka stron. Warto poznać historię budowy dawnych i aktualnie budowanych tuneli kolejowych. Większość z nich to prawdziwy majstersztyk budownictwa kolejowego.
Ostatnio oddano do użytku (11.12.2010) tunel między Engelberg i Grafenort, należący do kolei Zentralbahn. Tunel ten zbudowany w 2005 roku nie mógł być do tej pory użytkowany z powodu katastrofalnej powodzi roku 2005, która uszkodziła wybudowany obiekt. Tunel ten skraca czas przejazdu z Lucerny do Engelberg o 14 minut. Zwiększa też przepustowość trasy z 400 do 1000 pasażerów na godzinę. Było to możliwe również dzięki wydłużeniu składów pociągów.
REKLAMA
Zobacz także te strony:
:: genewskie.info :: praca.szwajcaria.net :: bankiszwajcarskie.pl :: valais.pl :: berno.com.pl :: hoteleszwajcarskie.pl ::
Copyright © 2001 - 2012 by 'szwajcaria.net'. Created by Tissot Internet for:
Zarezerwuj domek
w Szwajcarii:
w Szwajcarii:
Reklama:
Zarezerwuj hotel w Szwajcarii:
Zarezerwuj hotel w Szwajcarii:
Reklama:
